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低碳管理:加强设备耗气监测,提升终端用能效率

创建时间:2024-09-09 15:00
  1. 前言
     
    压缩空气系统通常包含空压系统(空压j+冷却系统+净化干燥)、输送管道及终端用气设备。空压系统能源转换效率与压缩空气有效利用率都很低,潜在的节能机会多,除了老旧低效空压系统效率提升之外,还要关注空压机压缩余热回收利用、净化干燥过程损耗、生产制造过程用气效率提升

    根据美国国家能源局统计的数据,空压系统能源转换效率大约在10~15%,压缩热与干燥处理系统的能耗约占80~90%。此外,压缩空气主要消耗在生产制造过程中,在其利用过程中存在压力损失、不合理利用、假性需求、泄漏损失等,使得压缩空气有效利用率只有50%左右,即用一半浪费一半,终端用能效率提升空间巨大。
  2. 测试目的

    本案将以某厂二车间、三车间15台设备或产线作为研究对象,在压缩空气供气管道上安装气体流量计(压力、露点参照现场仪表读数),并实时采集压缩空气流量数据(数据采集间隔15min),上传到云端能源管理可视化平台。通过对生产设备用气量数据分析,确定各台设备或产线在停产待机与正常生产期间耗气量,再结合现场实际,确定无效用气工况点(泄漏、待机空耗、过质量用气等),提出有效的提升终端用气能效的改善措施。

      

    通过耗气监测,也可以为后续结合产量数据,制定设备或产线单位产品耗气评价指标提供量化依据,并将相关的经验推广到水、电、燃气等能能源管控。

  3. 测试方案
    1)     测试平台架构

    2)检测计划与进度安排

    一期:2023/3/31~2023/4/16

    二期:2023/4/16~2023/4/22

    三期:2023/4/22~
  4. 测试仪器仪表
    1)  热式质量流量计
     

    热式质量流量计采用恒温差原理,一根探针测量被测流体温度T1,另一根探针在T1基础上增加恒温差△T。气体流过时带走了热量,势必需要补偿电功率才能维持△T恒定,而这个补偿电功率与流过的气体质量流量成正比关系:Qm=H/(CpхT)Qm为质量流量,H为电功率。

         

 

1)  直接式测量气体质量,无需温度、压力补偿,精度高(1.5%)。
2)  量程比1:1000,测量范围宽,可减少低流量少计漏计误差。(涡街或涡轮流量程比大约在110~30,计量下限流量高。)
 

2)数据采集器
 
 
5. 数据监测分析报告(典型案例分享)

目前能源数据比较单一,仅有设备耗气数据,无法与设备用电或产量进行相关性分析,数据分析报告中的一些看法,仅供参考。不妥之处敬请指教!

建议后续结合生产计划与设备开停机时间点,确认待机、停机时间段无效耗气,制定有效的减碳增效措施.

 

数据分析报告-1
车间:二车间
机台:Line2

测试时间:2023/4/1~2023/4/15

  1. 测试数据(日耗气量)
    注:分时耗气流量监测数据详见下载文件包。
  2. 数据分析

    46日用气约2228Nm3,波动较大,属于间歇性供气,停产期间末端用气阀门可能处于关闭状态(待确定)。生产期间用气约为87~137Nm3/h,停产待机期间耗气量约为53Nm3/h,系统泄漏量比较大。按停机12小时计算,停产期间耗气约636Nm3

  3. 周末停产期间耗气分析

    停产期间压缩空气消耗量为1432Nm3/天,需要确认停产期间供气阀门是否关闭?管网是否存在泄漏?

  4. 正常生产期间用气对比

  5. 分析结论与改善建议(待确诊)

数据分析报告-6

车间:二车间
机台:弹簧清洗机
测试时间:2023/4/1~2023/4/15
  1. 测试数据

    注:分、时耗气流量监测数据详见下载文件包。

  2. 数据分析

    弹簧清洗机每天用气约390Nm3,波动比较大,属于间歇性供气,停产期间终端用气阀门处于关闭状态。正常工作日停产待机期间耗气量约为1.8Nm3/h,节假日停产期间的耗气量为0.4Nm3/h,系统泄漏量很小。

  3. 周末停产期间用气分析

     管网泄漏量很小,停产期间供气阀门应该处于关闭状态,用气管控的很好,其它设备或产线可以参考。对比45日与49日的耗气数据,可以发现管网泄漏量有增大的趋势。

     

  4. 正常生产期间用气对比

     

  5. 分析结论与改善建议(待确诊

 

同类机台耗气对比分析-16

车间:二车间
机台:Line2 VS Line4
       正常生产期间,line2line4的耗气差别不大;停产期间,line2的耗气要大很多(蓝色),接近3倍。

 

车间:二车间
机台:Line3 VS Line4
 正常生产期间,line3line4的耗气差别不大;停产期间,line3的耗气要大很多(蓝色),接近4倍。

车间:二车间
机台:TMC2 VS TMC3
TMC2的用气量略大一些,将需要结合产量与用气量进行相关性分析(如相关系数、产品单耗等),再找出差异。

车间:三车间
机台:SW2 VS SW7
SW2用气量略大一下,重复性太好也是个问题,将结合产量与用气量进行相关性分析(如相关系数、产品单耗等),在找出差异。